核心答案
老捷达原装的电子防眩目内后视镜,其工作电压是 12V 直流电。
这个电压与汽车电瓶的标准电压是完全匹配的,在汽车中，电瓶的标称电压是12V，而发电机在发动机运转时，电压会稳定在 5V - 14.7V 之间，车用电子设备的设计工作电压范围通常就是12V系统。
电压如何获取与工作原理
这个12V电压并不是直接从电瓶正极引过来的,而是通过汽车内部的一个标准电路来获取的，具体路径和工作原理如下：
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电源输入：
- 内后视镜的电源线（通常是红色或带保险丝的线）会连接到汽车的 “点火开关ACC档” 或 “常电” 上。
- ACC档：意味着只有当钥匙拧到ACC或ON位置时，后视镜才通电，这是最常见的接法，可以防止车辆熄火后忘记关闭而耗尽电瓶。
- 常电：意味着无论钥匙是否在 ignition，后视镜都一直通电，这种接法较少见，因为会增加电瓶的静态放电风险。
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内部电路：
- 镜子内部有一个光电传感器（光线传感器）和一个控制电路。
- 传感器：负责检测后方来车灯光的强度，当后方灯光突然变得非常亮时（例如被远光灯晃），传感器会接收到这个信号。
- 控制电路：在接收到强光信号后，控制电路会启动。
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核心部件——电致变色层：
- 电子防眩目镜片的核心是两块玻璃,中间夹着一层特殊的电致变色液态晶体。
- 正常情况下（后方灯光不强）：控制电路不工作，晶体层是透明的，镜子就是普通的镜子，反射率很高。
- 检测到强光时：控制电路会向晶体层施加一个很小的电压（通常在1-3V之间），这个微小的电压会使电致变色物质发生化学反应，颜色变深，从而降低镜子的反射率，达到防眩目的效果。
- 强光消失后：控制电路停止供电，电致变色层恢复透明，镜子恢复正常。
总结一下：
- 输入电压：来自汽车的 12V 电源系统。
- 工作电压：镜子内部电路使用这个 12V 来驱动传感器和控制芯片。
- 驱动电压：控制芯片最终施加给镜片变色层的电压是一个低电压（约1-3V），用于改变镜片颜色深浅。
常见问题与故障排查
如果你的老捷达电子防眩目后视镜不工作了,可以从以下几个方面排查，都与电压有关：
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保险丝熔断：
- 这是最常见的原因,捷达的保险丝盒通常在驾驶位左侧或发动机舱内，找到标有 “室内灯”、“后视镜”或“Mirror” 字样的保险丝，检查它是否熔断，如果熔断，更换同规格的保险丝即可。
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插头松动或接触不良：
内后视镜是卡扣式安装在车顶的,取下镜子（通常需要用薄卡片从底部撬开卡扣）后，你会看到背后的电源插头，检查插头是否牢固地插在插座里，或者插座内的金属片是否松动。
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线路问题：
检查从A柱车顶到镜子的线束是否有被磨损、挤压或被老鼠啃咬的痕迹，线路断路会导致无法供电。
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后视镜本身损坏：
如果保险丝和线路都正常,那很可能是镜子内部的电子元件（如控制板、传感器）老化或损坏，这种情况就只能考虑更换一个新的后视镜总成了。
更换或加装时的注意事项
如果你需要更换一个副厂或升级的电子防眩目后视镜,请务必注意：
- 电压匹配：确认新镜子也是 12V 工作电压，不要误购24V车型用的镜子。
- 接线方式：通常新镜子会附带一个专用的电源转接线，可以直接对插到原车插头上，非常方便，如果没有，就需要按照上述的ACC或常电原则进行接线。
- 功能匹配：注意区分“只有防眩目功能”和“带指南针/温度/带海拔显示”的镜子，它们的接线复杂程度不同。
希望这个详细的解答能帮助你彻底了解老捷达电子防眩目后视镜的电压和工作原理！
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